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深耕大閘蟹寄遞市場12年,順豐如今面臨的強敵越來越多

2019年10月09日 16:34來源:未知手機版

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目前,國內大閘蟹產、供、銷產業鏈已經形成,整體產業規模和銷售額不斷擴大。根據前述報告,2015 年大閘蟹產業規模約為540 億元,2016 年約為648 億元,2017年約為778 億元,2018 年約為985億元。電商平臺和快遞物流企業深入大閘蟹產銷環節,使越來越多的消費者選擇從線上購買大閘蟹。從2016 年開始,大閘蟹銷售額一直保持高速增長態勢,2018 年銷售額比2017 年增長超過140%。

陽澄湖大閘蟹基于自身品牌效應,線上滲透率超過70%。與陽澄湖大閘蟹相比,以“徽蟹”和盤錦蟹為代表的其他大閘蟹品牌線上滲透率仍然不高,網店品牌較為分散。

這成為順豐近年來在大閘蟹寄遞市場開展差異化競爭的切入點。

《快遞》雜志記者從順豐了解到,按照“徽蟹”寄遞解決方案,順豐在升級此前方案的基礎上,面向全國市場,“長”“短”線結合,傳遞“徽蟹”新鮮度。順豐開通了面向全國市場的大閘蟹寄遞流向和專項寄遞線路,不僅覆蓋鄰近安徽主產區的蘇浙滬地區,還覆蓋了京津冀地區和珠三角地區,寄遞范圍擴大至全國主要消費市場。按照河蟹寄遞解決方案,順豐針對河蟹的不同生長階段已成功推出四種差異化寄遞解決方案:蟹苗(3 月~5 月)、黃蟹(6月~8 月)、成蟹(9 月~11 月)以及冬蟹(12 月到次年2 月)寄遞解決方案。持續迭代提升,打通河蟹全生命周期的運輸保障體系,將河蟹產業鏈服務周期拓展為一整年。

為保障寄遞方案落地,順豐在兩地均投入大量運力資源。其中,在安徽設置百余個攬收點和6 個大閘蟹集散中心,投入6 臺大型移動冷庫、7 臺全自動打包機、至少16輛支線冷鏈車,同時在集散中心設置“空調房”,保障“徽蟹”存儲溫度,全程冷鏈中轉、冷鏈運輸。順豐還通過高鐵、航空、冷鏈車直發、大巴等運輸方式進一步確保時效。

此外,順豐在南京建設大閘蟹分撥中心,利用南京的航空資源快速將“徽蟹”送達客戶手中。在遼寧盤錦,順豐投入1200 人、3 架全貨機、近百輛冷鏈車和上百噸散航運力資源支持原產地直發模式快速交貨,確保整體時效。

賽道越來越擁擠

大閘蟹寄遞市場正變得越來越擁擠。

處于高速增長期的大閘蟹市場吸引了越來越多的電商平臺深入其產銷環節。它們或自創品牌,或與已有優質品牌形成產業聯盟,向產業鏈下游發力,擴大銷量,反向定制供給。阿里巴巴和京東是順豐在大閘蟹市場的主要競爭者。

阿里巴巴的戰略是通過天貓搶占陽澄湖大閘蟹市場,打造自有品牌大閘蟹。其快遞物流服務供應商主要為菜鳥網絡、安鮮達和中郵速遞,物流模式主要為產地倉。

2009 年,陽澄湖大閘蟹率先開始在淘寶銷售。2017 年7 月, 天貓與六大大閘蟹原產地簽訂戰略合作協議,“承包”5 萬畝陽澄湖大閘蟹專屬水域,發布《陽澄湖大閘蟹銷售規格及捆蟹繩標準》,升級多項服務標準。2017 年8 月,天貓生鮮和星農聯合發布“紅印蟹”品牌,定位高端市場。

>記者在采訪中了解到,安鮮達與中郵速遞在陽澄湖畔共同設立兩個獨立產地倉,面積共計7000平方米。天貓商家的訂單都會集中在產地倉處理。安鮮達冷鏈運輸可實時監控,在不拆箱條件下完成城市配送。冷鏈運輸根據運輸量可分為零擔運輸和整車運輸。安鮮達社區網店以前置倉為載體,精準快速補貨,確保“最后一公里”的冷鏈不斷。截至目前,安鮮達已在北京、上海、廣州和武漢建立區域集貨調撥倉,實現了基于多溫區的冷鏈倉儲體系。

京東的戰略是擴大大閘蟹產業聯盟。其快遞物流服務供應商主要為京東物流、國航貨運和中鐵快運,物流模式主要為協同倉配合“銷地倉”。2017 年9 月,京東生鮮聯合陽澄湖、太湖等全國11 個大閘蟹產區首次成立京東生鮮大閘蟹產業聯盟。2018 年9 月,長蕩湖和高郵湖加入產業聯盟,聯盟成員擴充至13 個。京東生鮮結合各湖區特點,定制化提供包括物流、運營和營銷在內的一整套解決方案。

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